O`K

Трещётки на 6 и на 7 - не взаимозаменяемы, там шаг другой. Правда... при НЕ индексных манетках - это пофигу.

401 писал(а) Sun, 06 March 2011 15:06O`K писал(а) Mon, 07 March 2011 00:18Плюс чо-то у нас давно счотчег сообщений на ноль не слетал Надо иначе на это смотреть -- даже обнуление счётчика сломалось... И ведь фиг поспоришь, а?

Ага. Это нормально для велопитера. Ни от хостенга, ни от версии форума это, к сожалению, не зависит. Плюс чо-то у нас давно счотчег сообщений на ноль не слетал

trekjack писал(а) Sun, 06 March 2011 12:50O`K писал(а) Sun, 06 March 2011 03:46trekjack писал(а) Sat, 05 March 2011 17:09передняя [uсинглспидовая[/u] звезда с задним переклюком работать не будет? А какая передней звезде разница, что сзади - переклюк, или, к примеру, натяжитель? Будет отлично работать. Не совсем понятно разделение передних звезд на категории - синглспид и мультиспид.. У синглспидных звёзд отсутствуют фишки, облегчающие переход цепи со звезды на звезду системы. Плюс, как правило, у них высота зуба выше. Правда, практика показывает, что если воткнуть синглспидные звёзды на систему и попытаться между ними переключаться, то не всё так уж и плохо. В принципе, работает и, если не гонки гонять, то ездить можно, и замечательно.

У Энди Ханнолайнена вроде как была такая штука. Ну и, плюс, в любой приличной мастерской эту услугу за небольшие деньги тебе с радостью окажут.

trekjack писал(а) Sat, 05 March 2011 17:09передняя [uсинглспидовая[/u] звезда с задним переклюком работать не будет? А какая передней звезде разница, что сзади - переклюк, или, к примеру, натяжитель? Будет отлично работать.

Скво писал(а) Sat, 05 March 2011 03:56вряд ли решусь - форму-то за год савсэм потеряла Маша, есть личный опыт, что на открытие весьма прикольно приезжать на офф-топеге и, скажем, возглавлять (или замыкать) колонну, а также фоткать знакомый народ. Полагаю, если обвесить твой уазег велопитерскими флагами и предупредить гайцов, что это, типа "техническая помощь", то и проблем не будет. И, кстати, техничка, ИМХО, лишней не будет.

Срочно!!! Снимай сальник и смотри, что там под ним ногу царапает. Ибо если оно туда попало, то обратно само явно не вылезет, а царапать и коцать продолжит всенепременно. Потом ничо сделать не удастся - если травить (сочить) не будет, так и фиг с ним!

xim89 писал(а) Fri, 04 March 2011 08:2152/42/30,но 30 явно только для гор. да уж, 30 - это горная звезда. С другой стороны, если попадается приемлемый вариант с системой тройником - почему бы и нет? Лишние 200 грамм на звезде - не принципиально, а возможность не геморроиццо с системой при выезде в горы (или когда уже совсем накушался нагрузками) - почему бы и нет?

Согласен с предыдущим оратором. Сам пользую 53-39 с сетапом 11-21. Местность - плюс-минус равнинная, т.е. никак не горная На следующий сезон беру 12-23, ибо 39-21 - в торчки под конец гонки уже тяжеловато, а 53-11 не раскручивал никогда. 53-12 - было, под самый финиш под лёгкий уклон, да ещё и под ветерок попутный. После финиша (просрал вчистую ) сам себе удивился. Под горки тоже 53-12 - это уже 70км/час и больше не хочется. В целом, у нас братва и на компактах (50-34) тоже ездит и не жалуется. Есть кое-кто и на тройниках, но это те, кто перед выездами в горы систему не меняет.

RGood писал(а) Thu, 03 March 2011 14:32А другие малораспространенные варианты у тебя были ? +1 к вопросу. Из мало распространённых можешь попробовать Argon18, можешь Кляйн, хотя их довольно в Питере много. Можешь Seven, на худой конец взять. Если денег хватит

Ещё бы они такими же ... в части блокировки денег/закрытия аккаунтов как пейпал не были, то, может быть, для России (на территории которой с пейпалом проблемы) чо-нить и получиццо. А так, в мировом масштабе, будет как с Вконтактом - пыжиццо можно много, но фейсбук - уже фигура умолчания

vtl_m писал(а) Tue, 01 March 2011 17:34девки давать перестанут! Но-но! Моим первым байком был "Shimano MTB Super Bike" системы ашан-двухподвес! И деффки давали! Правда... йа тады уже женат был, так что тему предлагаю дальше не развивать

Отцы-подвесоводы, подтянитесь в соседнюю тему, объясните новису, чем плох подвес в сборе за 15 штук. Не баксов

Парочку аксиом длля новичка. 1.Хороший подвес недорогим не бывает. И дорогим - тоже. Только ОЧЕНЬ дорогим. Рама пристойного подвеса начинается (без дураков) со штуки баксов. Бери хардтейл. 2.За 15 тысяч подвес - это макет. Ужасный и чугунный. Бери хардтейл. 3.Для эксплуатации в Питере подвес не нужен (если не катать ДХ, который в ЛО катать негде). Бери хардтейл. В догонку: хардтейл за 15 штук это автор бейсик. Или чо похожее. И посмотри на б/у варианты. И будет тебе счастья ГОРАЗДО больше, чем за то чудовищное дерьмо, которое есть по ссылкам.

VORON писал(а) Mon, 28 February 2011 12:22В следующей части предлагаю обсудить напасти, происходящие с дисковыми тормозами: срывы колодок, обрывы гидролиний и тросов, заклинивание машинок, протечки, отказы из-за несвоевременной регулировки механики. Воффка, а всё, что ты тока шо опейсал - в реале бывает?

VORON писал(а) Sun, 27 February 2011 22:21O`K писал(а) Mon, 28 February 2011 02:5090 процентов ПВД проходят в хорошую погоду (читай по сухим грунтам) Везет вам в Канаде! Йа здесь в ПВД не катаюсь. А что плохого в езде на сликах под дождём по асфальту - йа тоже не знаю

Автору топика подкину ещё неоспоримый факт: ещё, знаешь, бывает такой страшно понтовый и ужасно не практичный материал - карбон называется. Его только гонщики-дуболомы используют, а бывалый турист за один поход способен три подседельника карбоновых сломать и пару рам "точечными ударами камней" раскрошить. По сути: владею воздушным СИДом уже 2 года. Стиль катания - такой, какой и должен быть для этой вилки: тренировки и гонки + грунт до места назначения. Подкачиваю, когда хочу пожётсче. Спускаю, когда помягче Обслуживаю - 2 раза в год. Те, кто катается на вилках, которые спускают за три часа - просто ленятся поменять сальники. РСТ, которая 5 лет отработала без обслуживания, на мой взгляд, это не вилка, а пружинный амортизатор. С ним, конечно, хорошо, но лично я при таких условиях, выбрал бы ригид P.S. Маунтин-байк - это высокотехнологичное дорогое и сложное железо! Своего рода ралли-кар. Позволяет почти всё, но требует частого и дорогостоящего обслуживания. Хочешь кататься долго и дёшево - покупай дорожник на планетарке. А иначе - не плачь, что на формуле-1 резина всего 150 километров выдерживает

В домашних условиях. Берёшь картридж, много смазки и крутишь его - оборот "туда" - половина оборота "обратно". Влезает на ура. На середине вкручивания нефигово выкрутить полностью, вычистить резьбу и нафигачить ещё смазки.

Учитывая, что 90 процентов ПВД проходят в хорошую погоду (читай по сухим грунтам) и, в основном, город, йа бы поставил Шваблю Койак на 2 дюйма и не парился бы. У меня жена на таких покрыхах катается и довольна очень-очень. По грунту ездит уверенно, когда сухо. Когда мокро - сидит дома

Если рама не супер-мега дорогая (и геометрически выверенная), то можно и без проставок. На самом деле, из личного опыта, у меня в карбоновые задние перья шоссера (весьма, кстати, породистого) циклокроссовое колесо на МТБ 135мм втулке залезает только так. Когда 130мм ставлю, то чуть-чуть поджимаю эксцентриком. Когда 135 - слегка втугую входит. И всё. И никаких проблем. Счазз, вообще, многие циклокроссовые рамы делают под 132,5мм, чтобы можно было и МТБ и шоссерные втулки ставить. Так что я бы сначала попробовал втупую без всяких проставок поставить и поглядеть чо будет. ИМХО, 5мм для алюминиевой рамы не критично нисколько. Но надо смотреть, ессно.

Триста километров в год - это не "маловато", это, кагбе, по сути, вообще ничто. Особенно для приличного байка типа оловянча. Контакты - дело! Резина по вкусу - тоже дело! Всё остальное - нафиг не нужно. При таких пробегах рама быстрее сгниёт, чем комплектуха развалится Для "спокойного катания" менять обода тем более не имеет смысла.

BoB писал(а) Tue, 08 February 2011 06:49O`K писал(а) Thu, 03 February 2011 07:32Константин Шемяк писал(а) Mon, 17 January 2011 03:18(ОК, хватит ходить вокруг да около, столько получал я ). А для не живущих в Финляндии я не знаю сколько. ОК не ходит ни вокруг, ни около, а платит минимум 105 долларов за нарушение скоростного режима, начиная с превышения в 10 км/час То есть ты скоро обратно, на родину, как злостный нарушитель законов? Прости, Боб, тока щазз увидел. Ну да, щазз командировка в Rocanvill`e закончится и обратно - домой! В родной Саскатун

Mi-Cha-El писал(а) Sun, 20 February 2011 13:35O`K писал(а) Sun, 20 February 2011 19:00http://www.sjscycles.co.uk/shimano-shimano-hg90-8-speed-cassette-12-23-prod14423/ http://www.sjscycles.co.uk/shimano-shimano-hg70-8-speed-cassette-prod302/ Вот, например. Тока у них чо-то дороговато как-то щазз. 40 фунтов. Я в прошлый раз за 23 покупал такую же.по первой ссылке шоссейная Ultegra на 8, по второй LX HG70, XT нема... Йа с них купил ХТ пару недель назад, написавши письмо с запросом. Мну ответили, что в загашнегах ещё много Так что - ищите и обрящете.

AlexCrazy писал(а) Sun, 20 February 2011 07:14O`K писал(а) Fri, 18 February 2011 04:15Mi-Cha-El писал(а) Thu, 17 February 2011 15:17Upd: XT на 9 пока можно найти... Открою секрет: пока можно найти ХТ на 8 без всяких проблем, да и ХТ на 7 - тоже почти без проблем. Полагаю, что комплектуха ХТ на 9 будет популярна и доступна ещё лет 10 как минимум. Олег, дашь ссылку где есть кассеты ХТ на 8? что-то на чейне и БК максимум LX есть... http://www.sjscycles.co.uk/shimano-shimano-hg90-8-speed-cassette-12-23-prod14423/ http://www.sjscycles.co.uk/shimano-shimano-hg70-8-speed-cassette-prod302/ Вот, например. Тока у них чо-то дороговато как-то щазз. 40 фунтов. Я в прошлый раз за 23 покупал такую же.