O`K

xim89 писал(а) Fri, 04 March 2011 08:2152/42/30,но 30 явно только для гор. да уж, 30 - это горная звезда. С другой стороны, если попадается приемлемый вариант с системой тройником - почему бы и нет? Лишние 200 грамм на звезде - не принципиально, а возможность не геморроиццо с системой при выезде в горы (или когда уже совсем накушался нагрузками) - почему бы и нет?

Согласен с предыдущим оратором. Сам пользую 53-39 с сетапом 11-21. Местность - плюс-минус равнинная, т.е. никак не горная На следующий сезон беру 12-23, ибо 39-21 - в торчки под конец гонки уже тяжеловато, а 53-11 не раскручивал никогда. 53-12 - было, под самый финиш под лёгкий уклон, да ещё и под ветерок попутный. После финиша (просрал вчистую ) сам себе удивился. Под горки тоже 53-12 - это уже 70км/час и больше не хочется. В целом, у нас братва и на компактах (50-34) тоже ездит и не жалуется. Есть кое-кто и на тройниках, но это те, кто перед выездами в горы систему не меняет.

RGood писал(а) Thu, 03 March 2011 14:32А другие малораспространенные варианты у тебя были ? +1 к вопросу. Из мало распространённых можешь попробовать Argon18, можешь Кляйн, хотя их довольно в Питере много. Можешь Seven, на худой конец взять. Если денег хватит

Ещё бы они такими же ... в части блокировки денег/закрытия аккаунтов как пейпал не были, то, может быть, для России (на территории которой с пейпалом проблемы) чо-нить и получиццо. А так, в мировом масштабе, будет как с Вконтактом - пыжиццо можно много, но фейсбук - уже фигура умолчания

vtl_m писал(а) Tue, 01 March 2011 17:34девки давать перестанут! Но-но! Моим первым байком был "Shimano MTB Super Bike" системы ашан-двухподвес! И деффки давали! Правда... йа тады уже женат был, так что тему предлагаю дальше не развивать

Отцы-подвесоводы, подтянитесь в соседнюю тему, объясните новису, чем плох подвес в сборе за 15 штук. Не баксов

Парочку аксиом длля новичка. 1.Хороший подвес недорогим не бывает. И дорогим - тоже. Только ОЧЕНЬ дорогим. Рама пристойного подвеса начинается (без дураков) со штуки баксов. Бери хардтейл. 2.За 15 тысяч подвес - это макет. Ужасный и чугунный. Бери хардтейл. 3.Для эксплуатации в Питере подвес не нужен (если не катать ДХ, который в ЛО катать негде). Бери хардтейл. В догонку: хардтейл за 15 штук это автор бейсик. Или чо похожее. И посмотри на б/у варианты. И будет тебе счастья ГОРАЗДО больше, чем за то чудовищное дерьмо, которое есть по ссылкам.

VORON писал(а) Mon, 28 February 2011 12:22В следующей части предлагаю обсудить напасти, происходящие с дисковыми тормозами: срывы колодок, обрывы гидролиний и тросов, заклинивание машинок, протечки, отказы из-за несвоевременной регулировки механики. Воффка, а всё, что ты тока шо опейсал - в реале бывает?

VORON писал(а) Sun, 27 February 2011 22:21O`K писал(а) Mon, 28 February 2011 02:5090 процентов ПВД проходят в хорошую погоду (читай по сухим грунтам) Везет вам в Канаде! Йа здесь в ПВД не катаюсь. А что плохого в езде на сликах под дождём по асфальту - йа тоже не знаю

Автору топика подкину ещё неоспоримый факт: ещё, знаешь, бывает такой страшно понтовый и ужасно не практичный материал - карбон называется. Его только гонщики-дуболомы используют, а бывалый турист за один поход способен три подседельника карбоновых сломать и пару рам "точечными ударами камней" раскрошить. По сути: владею воздушным СИДом уже 2 года. Стиль катания - такой, какой и должен быть для этой вилки: тренировки и гонки + грунт до места назначения. Подкачиваю, когда хочу пожётсче. Спускаю, когда помягче Обслуживаю - 2 раза в год. Те, кто катается на вилках, которые спускают за три часа - просто ленятся поменять сальники. РСТ, которая 5 лет отработала без обслуживания, на мой взгляд, это не вилка, а пружинный амортизатор. С ним, конечно, хорошо, но лично я при таких условиях, выбрал бы ригид P.S. Маунтин-байк - это высокотехнологичное дорогое и сложное железо! Своего рода ралли-кар. Позволяет почти всё, но требует частого и дорогостоящего обслуживания. Хочешь кататься долго и дёшево - покупай дорожник на планетарке. А иначе - не плачь, что на формуле-1 резина всего 150 километров выдерживает

В домашних условиях. Берёшь картридж, много смазки и крутишь его - оборот "туда" - половина оборота "обратно". Влезает на ура. На середине вкручивания нефигово выкрутить полностью, вычистить резьбу и нафигачить ещё смазки.

Учитывая, что 90 процентов ПВД проходят в хорошую погоду (читай по сухим грунтам) и, в основном, город, йа бы поставил Шваблю Койак на 2 дюйма и не парился бы. У меня жена на таких покрыхах катается и довольна очень-очень. По грунту ездит уверенно, когда сухо. Когда мокро - сидит дома

Если рама не супер-мега дорогая (и геометрически выверенная), то можно и без проставок. На самом деле, из личного опыта, у меня в карбоновые задние перья шоссера (весьма, кстати, породистого) циклокроссовое колесо на МТБ 135мм втулке залезает только так. Когда 130мм ставлю, то чуть-чуть поджимаю эксцентриком. Когда 135 - слегка втугую входит. И всё. И никаких проблем. Счазз, вообще, многие циклокроссовые рамы делают под 132,5мм, чтобы можно было и МТБ и шоссерные втулки ставить. Так что я бы сначала попробовал втупую без всяких проставок поставить и поглядеть чо будет. ИМХО, 5мм для алюминиевой рамы не критично нисколько. Но надо смотреть, ессно.

Триста километров в год - это не "маловато", это, кагбе, по сути, вообще ничто. Особенно для приличного байка типа оловянча. Контакты - дело! Резина по вкусу - тоже дело! Всё остальное - нафиг не нужно. При таких пробегах рама быстрее сгниёт, чем комплектуха развалится Для "спокойного катания" менять обода тем более не имеет смысла.

BoB писал(а) Tue, 08 February 2011 06:49O`K писал(а) Thu, 03 February 2011 07:32Константин Шемяк писал(а) Mon, 17 January 2011 03:18(ОК, хватит ходить вокруг да около, столько получал я ). А для не живущих в Финляндии я не знаю сколько. ОК не ходит ни вокруг, ни около, а платит минимум 105 долларов за нарушение скоростного режима, начиная с превышения в 10 км/час То есть ты скоро обратно, на родину, как злостный нарушитель законов? Прости, Боб, тока щазз увидел. Ну да, щазз командировка в Rocanvill`e закончится и обратно - домой! В родной Саскатун

Mi-Cha-El писал(а) Sun, 20 February 2011 13:35O`K писал(а) Sun, 20 February 2011 19:00http://www.sjscycles.co.uk/shimano-shimano-hg90-8-speed-cassette-12-23-prod14423/ http://www.sjscycles.co.uk/shimano-shimano-hg70-8-speed-cassette-prod302/ Вот, например. Тока у них чо-то дороговато как-то щазз. 40 фунтов. Я в прошлый раз за 23 покупал такую же.по первой ссылке шоссейная Ultegra на 8, по второй LX HG70, XT нема... Йа с них купил ХТ пару недель назад, написавши письмо с запросом. Мну ответили, что в загашнегах ещё много Так что - ищите и обрящете.

AlexCrazy писал(а) Sun, 20 February 2011 07:14O`K писал(а) Fri, 18 February 2011 04:15Mi-Cha-El писал(а) Thu, 17 February 2011 15:17Upd: XT на 9 пока можно найти... Открою секрет: пока можно найти ХТ на 8 без всяких проблем, да и ХТ на 7 - тоже почти без проблем. Полагаю, что комплектуха ХТ на 9 будет популярна и доступна ещё лет 10 как минимум. Олег, дашь ссылку где есть кассеты ХТ на 8? что-то на чейне и БК максимум LX есть... http://www.sjscycles.co.uk/shimano-shimano-hg90-8-speed-cassette-12-23-prod14423/ http://www.sjscycles.co.uk/shimano-shimano-hg70-8-speed-cassette-prod302/ Вот, например. Тока у них чо-то дороговато как-то щазз. 40 фунтов. Я в прошлый раз за 23 покупал такую же.

С выносами штука такая: пока не попробуешь - нифига сказать не получится определённо. Поэтому - покупай оба, потом один продашь Или попроси у кого-нибудь на пару дней попользовать. Безразлично какой, хоть мега-китайский чугун, главное, чтобы по размерам подходил.

igori88888 писал(а) Sat, 19 February 2011 12:55O`K писал(а) Sat, 19 February 2011 22:38igori88888 писал(а) Sat, 19 February 2011 12:31Сзади поставил X7 потому что хотел чёткого переключения. Спереди поставил XTR потому что не нравятся мне "передники" от sram(и по внешней и по технической части) и решил поставить shimano.Да и XTR легче. ОК. Следующий вопрос - почему Х7, а не ХХ? Или хотя бы Х0? И почему X7, а не ХТ? X0 дороже чем X7 больше чем в два раза,а про XX я вообще молчу Ответ получен, спасибо. Мне всё понятно.

Вечный-Двигатель писал(а) Sat, 19 February 2011 12:47AS писал(а) Sat, 19 February 2011 22:45GARRI писал(а) Sat, 19 February 2011 22:41O`K писал(а) Sat, 19 February 2011 22:38 ОК. Следующий вопрос - почему Х7, а не ХХ? Или хотя бы Х0? И почему X7, а не ХТ? Кто тебя укусил? Как раньше говорили - плюсомет зачесался... налицо открытая пrrовокация.... какие то вопросы пошли --..... мягко говоря ""странные"".... Друзья, оффтопик закрываем, байк обсуждаем!

Birdshell писал(а) Sat, 19 February 2011 12:44O`K писал(а) Sat, 19 February 2011 22:04 Тока, повторюсь, "кастомом" это не можно назвать ни при каких условиях. а щито такое кастом? Дай внятное определение с примерами чтоб пацаны правильно оценили Это Доктора Гонзо надо спросить - у него как-то проскакивало весьма неплохое определение именно понятия "кастом". Если своими словами, то это байк, собранный согласно какой-либо определённой чёткой концепции, например: "легчайший гоночный" или "легчайший вейтвинерский". На мой взгляд, байк, собранный в единой цветовой гамме или спецком покрашенный - тоже можно с полным правом считать кастомом. Как-то так. Глубже копать не хочу, ибо не тот это вопрос, чтобы тут копья ломать. Основное, что я, повторюсь, хочу донести до общественности, так это то, что между "кастомом" и "с бору по сосенке" есть некоторая идеологическая разница. Которая, кстати, на скорость совсем не влияет Пример грамотного кастома, ну... вот...: http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?t=20327

igori88888 писал(а) Sat, 19 February 2011 12:31Сзади поставил X7 потому что хотел чёткого переключения. Спереди поставил XTR потому что не нравятся мне "передники" от sram(и по внешней и по технической части) и решил поставить shimano.Да и XTR легче. ОК. Следующий вопрос - почему Х7, а не ХХ? Или хотя бы Х0? И почему X7, а не ХТ?

igori88888 писал(а) Sat, 19 February 2011 12:08Если бы я поставил "что было дешевле" то здесь бы стоял Турней ОК. Тогда ответь, пжста, аргументированно, почему у тебя стоит спереди ХТЯ а сзади - Х7?

abra писал(а) Sat, 19 February 2011 12:06O`K писал(а) Sat, 19 February 2011 22:00Про интерес к жизни других людей - расскажи моей морской свинке - ей это будет полезно. Похоже, что да, она жизнью вокруг интересуется больше. Это ты про себя сказал? Я, кстати, этого не утверждал, но теперь возьму на заметку

Dr.GONZO писал(а) Sat, 19 February 2011 09:05Велосипедный ДОТ неужели это оборудованная велопарковкой долговременная огневая точка?